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（一）組合伸縮裝置

1、大位移量伸縮裝置這種裝置構(gòu)造簡單，伸縮性能好，具有機(jī)械和自然性能，該裝置橡膠條機(jī)械物理性能和小位移伸縮縫一樣。這種伸縮縫由幾個相同模數(shù)組成，在伸縮量大或小的時候，只要換去支承梁的長度，增加或減少橡膠條和型鋼，就可組成不同伸縮量的伸縮裝置，目前這類伸縮裝置種類較多，但一般都存在一個主要問題，即施工安裝優(yōu)劣直接影響到伸縮裝置的使用?，F(xiàn)將國內(nèi)外幾種大位移量伸縮裝置主要性能列表如下，以供參考。

②主要性能國內(nèi)外大位移量伸縮裝置主要性能J-75 TS SSF WABO及
MAURER SG XF及
MAURER XFII
位移控制方式 杠桿式位移
控制體系 聚氨酯彈簧位移控制體系 機(jī)械彈簧位
移控制體系 斜向支承梁式位移控制體系
適應(yīng)斜橋曲
線橋情況 適應(yīng)斜橋曲線橋能力較差，但對交角較小的
斜橋及由曲率半徑較大的曲線橋尚能適應(yīng) 幾乎不能
適 應(yīng) 可以適應(yīng)0°-45°的斜交橋
及幾乎任意半徑的曲線橋
適應(yīng)縱坡及轉(zhuǎn)角情況 依靠橡膠變形可以適應(yīng)較小的縱坡及轉(zhuǎn)角，但由于橡膠老化或溫度變化，會改變橡膠塊的彈性模量，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)角 可以適應(yīng)極小的縱坡及轉(zhuǎn)角 可以適應(yīng)±3%的縱坡及轉(zhuǎn)角 靠滑塊軸球面可以適應(yīng)±5%以上的縱坡及轉(zhuǎn)角防水效果 能滿足使用要求，但螺栓易松動或銹死 能滿足使用要求但A型螺栓易松動或銹死 能滿足使用要求 能滿足使用要求但螺栓易松動或銹死 能滿足使用要求承載及減震情況 由支承橫梁弱性橡膠元件傳遞荷載及減震，由于橡膠外露，易因發(fā)生老化而損壞，其彈性模量隨溫度增高而減小，預(yù)壓力隨著長時間使用會逐漸減小，甚至消失，以至產(chǎn)生噪聲甚至發(fā)生損壞。 由三維受力的橡膠傳遞荷載使用壽命長預(yù)壓力不易降低縱梁形式 焊 接 A型：鋼軌 改制B型：擠壓 成型 整體軋制 工字鋼 擠壓成型防腐措施 涂裝防銹漆 環(huán)氧富鋅底漆和氧化橡膠漆 涂裝防銹漆 環(huán)氧富鋅底漆和氯化橡膠漆 熱噴涂鋁、噴涂環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵中間漆及氯化橡膠漆

2、小位移量伸縮裝置

這種伸縮裝置是一種由兩條鋼梁嵌裝橡膠條組成的機(jī)械系統(tǒng)，粘結(jié)橋梁與伸縮裝置的是由合成彈性體及混合填料組成的材料。這種類型的伸縮縫目前國內(nèi)有兩家廠生產(chǎn)，中外合資常熟沃森、波曼有限公司生產(chǎn)SE-300～500；EFE-400系列，交通部新津筑路機(jī)械廠生產(chǎn)BEJ系列，機(jī)荷高速公路東段橋梁大部分選用BEJ系列，現(xiàn)就BEJ的特點性質(zhì)介紹如下：

①特點：BEJ伸縮縫主要由三種材料組成：1、樹脂混合物；2、鋼梁；3、EPDM伸縮嵌條。BEJ伸縮縫可適用大范圍的平面位移和剪切，并能在垂直方向?qū)崿F(xiàn)一定的位移，所以能適合于眾多的橋面系統(tǒng)，以及各種不同橫斷面的橋面和各種不同形狀的防護(hù)欄。
BEJ伸縮縫可在現(xiàn)場由熟練的操作工人進(jìn)行安裝，安裝施工非常簡便。

②性能：Britflex樹脂混合物，這種樹脂是彈性的，比普通的環(huán)氧樹脂和膠結(jié)性水泥材料牢固，更不易破壞，不管是在夏季還是在冬季，安裝都能很快地粘結(jié)固化，并在澆注三小時后開放交通。這種材料不僅具有彈性，同樣也具有很高的硬度，并且非常耐磨，具有很高的軟化溫度，即使在最炎熱的天氣里也不會軟化，其彈性使它在與各材料粘結(jié)后，不會收縮開裂。不受橋面和其它聯(lián)接材料的不同熱膨脹系數(shù)的影響的全范圍可靠的粘結(jié)，使車輛通過時輪胎的壓力擴(kuò)散到一個較寬的區(qū)域，從而有效地防止機(jī)械聯(lián)接局部疲勞而引起的破壞。該材料具有很高的塑性，在20℃時其拉伸延伸率為275%，即使在-15℃時它也還具有200%的延伸率。

③鋼梁：是一種擠壓成型的復(fù)雜截面鋼梁，由低炭鋼制成，在生產(chǎn)制作階段已作了防腐處理，在防護(hù)欄等曲面處可以容易作到與防護(hù)欄一致。鋼梁可用焊接方式加工成任意長度，從而安裝時使伸縮縫與橋面拱度一致。焊接部位在澆注樹脂混合料時被樹脂保護(hù)起來，暴露部分也由于車輪的磨擦而使其免受腐蝕。

④EPDM伸縮嵌條：該嵌條具有最好的強(qiáng)度、彈性和耐老化性能，最重要的是嵌條能使車輛通過時平滑過渡，不會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象而影響行車舒適性。